汽车产业下一站：互联网+汽车+新能源

新华网北京8月10日电 互联网时代，如何推动汽车产业化变革与跨界融合，如何培育和发展新技术、新业态，搭建跨界交流平台，新能源汽车究竟应该如何发展？

    近日，在“互联网+汽车+交通”高峰论坛上，中电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“新能源+互联网”将改变汽车工业格局，其中“互联网+汽车”将率先从网络信息数据容易发力的汽车服务领域突破，形成业态丛林。

    业内人士分析，这或将成为中汽车产业实现弯道超车的一次机会。据了解，目前家“十三五新能源汽车发展规划”正在编制中。中电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，“规划基本目标是，到2020年建立完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑”。

    在新能源汽车大力发展的背景下，传统汽车行业又进行着怎样的改革？

    长安汽车副总裁张竞竞表示，长安汽车正在进行战略转型，以前客户把质量、安全放在首位，现在的年轻一代更重视智能化、科技化、环保化，所以对汽车行业来说，“互联网+”、移动互联、智能驾驶是一个新的挑战。

    奥迪中研发中心底盘研发部总监Stefan Greiner则强调了自动驾驶和自动停车的重要性。他介绍，围绕自动驾驶与自动停车，奥迪建立了一系列的技术体系，包括远距离的雷达、中距离的雷达、雷射的扫描器、视频摄像头，以及超声波、传感器等等；还有车外的基础设施的技术，为了有一个非常可靠的自动驾驶，需要去维持并且扩张现在的基础设施，而且需要有基础设施的标准。

    特斯拉是“互联网+汽车+新能源”的发展路径上的典型代表，其亚太区总裁任宇翔表示，电动车车联网并不仅仅是把一个IPad或者是可触摸屏加到传统汽车上面的简单叠加，而是真正地要把互联网的思维渗透到整个汽车的设计、制造和所有使用的方方面面，包括售后服务。

    需要注意的是，在未来车联网的世界中，人、车、路、城市、能源将借助信息化手段实现真正的交互融合，数据成为打通一切的关键要素。目前，我新能源汽车发展不断增速。欧阳明高指出，“从去年的结果看，中新能源客车产业化规模居世界一位，形成了总体居于际领先地位的技术体系和产业链，但在补贴政策、基础设施、技术水平等方面，我新能源汽车发展还存在诸多问题”。对此，工业和信息化部原副部长杨学山表示，研究如何让交通工具更有效率、更省能源、更加清洁、更加舒适的时候，不能只看到全局，而忽视了局部，我们要看全局、全系统的优化，更要看到创新、融合的重要性，为创新创业找到落脚点。